Universal vehicle

Универсальное транспортное средство

Abstract

FIELD: transport engineering; amphibians for driving in air, by road and by water and in intermediate positions. SUBSTANCE: vehicle has body with engine compartment and system for acting onto medium where vehicle operates. System has members with central shaft and two rings connected with shaft. Axles with blades installed for turning and resting against both rings are fitted in rings at their edges. Control system of each member includes follower with turning drive mechanically coupled with blade axle for turning the latter in space. Members for acting onto medium are arranged on turnable brackets with common horizontal central shaft. Brackets are arranged under body roof and are connected with support wheel system by turnable link and shock absorber. Link wheels are secured on forks. Their upper part is connected with link. Drives of central shaft rotation and follower are installed on bracket and are supplied by engine compartment generator. Shape of brackets provided arrangement of above-indicated members behind front and rear extremities of body when brackets are turned. Forks of wheels not connected with vertical links should be preferably installed for rotation around vertical axis. EFFECT: enlarged operating capabilities. 3 cl, 5 dwg
Изобретение относится к транспортной технике универсального назначения и касается создания амфибийных транспортных средств для перемещения в воздушной среде, по грунту, по воде и при движении в промежуточных положениях транспортных средств. Транспортное средство содержит корпус с моторным отсеком и систему воздействия на среду перемещения. Система имеет элементы с центральным валом и двумя соединенными с ним кольцами. В кольцах на их краю размещены оси с лопастями, опирающиеся поворотно на оба кольца. Система управления каждого из элементов включает в себя копир с приводом его поворота, кинематически соединенный с осью лопасти для выполнения ее поворота в пространстве. Элементы воздействия на среду перемещения расположены на поворотных кронштейнах с общим горизонтальным центральным валом. Кронштейны размещены над крышей корпуса и соединены с опорной колесной системой посредством поворотной штанги и амортизатора. Колеса штанг закреплены на вилках. Их верхняя часть соединена со штангой. Приводы копира, вращения центрального вала установлены на кронштейне и они питаются от генератора моторного отсека. Кронштейны могут выполняться по форме так, что при их повороте вышеупомянутые элементы могут располагаться за передней и задней оконечностями корпуса. Вилки колес, не соединенные с вертикальными штангами, целесообразно выполнять с возможностью вращения вокруг вертикальной оси. Технический результат изобретения состоит в повышении эксплуатационных качеств универсального транспортного средства. 2 з.п.ф-лы, 5 ил.

Claims

Description

Topics

Download Full PDF Version (Non-Commercial Use)

Patent Citations (0)

    Publication numberPublication dateAssigneeTitle

NO-Patent Citations (0)

    Title

Cited By (0)

    Publication numberPublication dateAssigneeTitle